Внешне новинка практически ничем не будет отличаться от бензинового собрата Honda XR-V: у электрического кроссовера другие блоки противотуманных фар и «черно-белые» задние фонари вместо красных. Спереди можно заметить логотип Dongefeng, а не Honda. В салоне изменился дизайн блока климат-контроля и появился кнопочный селектор режимов трансмиссии.

Конструктивно Dongfeng Honda Siming X-NV достаточно прост: стойки Макферсон спереди и торсионная балка сзади, привод может быть только передним. По данным местных СМИ, кроссовер оснащен одним электромотором мощностью 120 киловатт (163 лошадиные силы) и может проезжать без подзарядки 401 километр по измерительному циклу NEDC.

 Siming X-NV — второй электрический кроссовер Honda для рынка Китая. Представленный год назад Everus VE-1 тоже построен на базе HR-V, точнее, местной версии под названием Vezel (кроссовер выпускает СП GAC-Honda). Силовая установка у него, очевидно, такая же, как у Siming X-NV: 120-киловаттный электромотор и батарея емкостью 53,6 киловатт-часа. Однако запас хода чуть меньше — 340 километров.

Ранее сообщалось, что в базе японского патентного бюро появились изображения серийного спортивного купе Honda. На то, что на опубликованных картинках изображен именно электромобиль, указывает отсутствие выхлопной трубы и традиционной решетки радиатора. Подтверждением этой теории также служит то, что ранее в Honda сообщали о возможном появлении серийного электрического спорткара в 2020 году в рамках стратегии компании Electric Vision.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber