Коли традиційні літій-іонні батареї заряджаються і розряджаються, іони літію рухаються туди і вперед між катодом і анодом. Деякі вчені пропонують замість графіту і міді використовувати при виготовленні анодів металевий літій – це дозволило б підвищити енергетичну щільність і виробляти акумулятори, які заряджаються швидше і забезпечують в 10 разів більшу ємність.

Проблема в тому, що на поверхні анода утворюються дендрити, гіллясті кристали, які можуть проткнути ключові компоненти батареї та викликати ураження електричним струмом чи загоряння. Якщо цього і не станеться, то акумулятор все одно стане швидко втрачати заряд

Фахівці з Техаського університету вважають, що знайшли рішення в надтонких і провідних вуглецевих нанотрубках. З них вони виготовили пористі каркаси, покриті молекулами, які змушують іони літію з'єднуватися з поверхнею. Експериментальним шляхом вчені обрали вірну концентрацію молекул, поки не створили анод, на якому не виникають дендрити.

Інша перевага рівномірного розподілу іонів літію – підвищення спроможності акумулятора видавати і тримати більш високі струми, в п'ять разів більше, ніж сучасні аналоги. Такі акумулятори стануть не тільки безпечнішими і ефективнішими, а й будуть заряджатися набагато швидше – в 3-5 разів швидше існуючих. Найбільш перспективно використовувати їх для зарядки електромобілів.

Раніше ЕлектроВісті писали, що щорічно виробники акумуляторів та кераміки закуповують понад 160 000 тон літію, і протягом найближчих десяти років до цієї цифри додається ще один нуль, вважають аналітики. Однак запаси літію обмежені, а видобуток ведеться в основному в Австралії, Чилі та Аргентині, або з руд, або з соляних розчинів. Американські вчені запропонували новий метод видобутку цього цінного металу в необмежених масштабах - з морської води та без економічно невигідного випарювання.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber