Власти Харькова заявили, что до середины 2021 года планируют обновить троллейбусный парк города на 156 единиц. При этом город уже получил 57 троллейбусов по программе Европейского банка реконструкции и развития и ожидают еще 49 троллейбусов в рамках соглашения с Европейским инвестиционным банком. Там, где стандартные троллейбусы использоваться не могут из-за отсутствия контактной сети, город будет использовать 50 троллейбусов с автономным ходом. Длина новых троллейбусов составляет 12 метров, вместимость — до 100 пассажиров.
Производят троллейбусы с автономным ходом PTS 12 в Броварах Киевской области на предприятии ООО «Политехносервис», которое известно своими системами управления СТТ-01, но комплектуют их из импортных частей на базе белорусского троллейбуса МАЗ-203Т.
На городской маршрут №48 от станции метро «Героев Труда» на микрорайон «Северная-5» уже пустили пять таких троллейбусов с автономным ходом, которые могут опускать троллеи и проезжать без них до 30 км. Позже, если потребуется, на маршрут добавят еще один троллейбус. Такой транспорт не требует прокладки контактной сети и строительства тяговых подстанций, поэтому позволит сэкономить городской бюджет и заменить более дорогие и менее комфортные автобусы. На некоторых маршрутах можно будет комбинировать троллейбусы с запасом хода и стандартные.
Представитель власти рассказал, что производят троллейбусы с автономным ходом в Броварах Киевской области, но комплектуют из импортных частей. Троллейбусы низкопольные, подходят в том числе для людей с ограниченными возможностями, в них есть кондиционеры для водителя и пассажиров, система отопления, зарядные устройства под USB-разъемы и валидаторы для оплаты «E-ticket». Заряжаются троллейбусы во время прохождения маршрута от контактной сети, поэтому транспорт не будет простаивать.
По словам первого вице-мэра, всего для Харькова приобрели 50 таких троллейбусов, 11 из них планируется получить до конца года, остальные – в следующем году. По мере получения машин их сразу же будут отправлять на новые маршруты. Троллейбусы приобрели по лизинговой схеме с государственным банком «Укргазбанк».
Напомним, Европейский инвестиционный банк (ЕИБ) признал необоснованными претензии Крюковского вагоностроительного завода, обжаловавшего результаты проведенного КП "Харьковский метрополитен" тендера на поставку восьми новых 5-вагонных поездов метро за деньги ЕИБ.
Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber
