C+pod розрахований виключно на міську експлуатацію. Електромобіль має в довжину всього 2490 міліметрів. Каркас кузова машини сталевий, обшитий пластиковими панелями. На таке спрощення конструкції японські інженери пішли заради зниження ваги. У базовому виконанні вага електромобіля не перевищує 670 кілограмів. 

У салоні електрокара - чистий мінімалізм. Замість кольорового дисплея - монохромний, всі клавіші управління - фізичні. Дивно, але в початковій комплектації відсутні кондиціонер і електроприводи склопідіймачів. Міська машина оснащена єдиним електромотором, який розташували на задній осі.

Його продуктивність становить 12,5 к.с. і 56 Нм максимального крутного моменту. Літій-іонний акумулятор розташований під підлогою салону. Його ємності 9,06 кіловат-години вистачає, щоб Toyota C+pod могла проїхати до 150 кілометрів на одному заряді. Попри скромну ємність, для повної зарядки батареї потрібно від 5 до 16 годин.

Раніше повідомлялося, що Toyota обіцяє продавати в Європі лише електромобілі до 2035 року

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber